首选顶配？比亚迪海豹06 EV 三款配置该如何选

汽车之家 购车手册 拥有众多车型的比亚迪，近日又更新了旗下车型矩阵，新推出了海豹06 EV。这是一款售价区间为10.98-12.98万元的纯电中型车，共推出3款不同配置车型供您选择。比亚迪的金字招牌，再加上颇具竞争力的价格，对消费者的吸引力还是挺大的。那么问题来了，3种不同配置车型中，哪个配置车型最值得购买呢？

海豹06 EV概况：

外观展示:

海豹06 EV外观造型与之前推出的海豹06 DM-i车型保持高度一致，仅对前后包围等细节设计进行了调整，整体视觉效果相比后者看起来更为简洁。另外，新车车身尺寸长宽高分别为4720/1880/1495mm，轴距则是2820mm；车身颜色方面，新车提供了雪域白、亚特兰蒂斯灰、沁海绿以及暖色烟茶可选。

内饰及空间亮点：

进入车内，新车中控台造型层次清晰，采用了多种材质进行搭配。面积不小的黑色饰板贯穿整个中控台，其造型相比DM-i车型也有着明显的差异。此外，海豹06 EV配备了DiLink系统，支持语音分区域唤醒识别、可见即可说、车联网等功能，诸如8.8英寸液晶仪表、12.8/15.6英寸中控触摸屏、座椅通风/加热等功能也都出现在了新车上。

配置及购买分析：

海豹06 EV共推出3款车型，指导价格区间为10.98-12.98万元，综合来看，编辑首推的是它的顶配车型——545KM旗舰型，售价12.98万元。它有着全系最强的动力系统，3.1秒的0-50km/h的加速时间以及545km的纯电续航里程（CLTC工况），且还标配了云辇- C系统，并提供了前排座椅通风/加热、冰箱、8扬声器等诸多配置，虽然售价最高，但仅比中配贵了1万元，极具性价比。

中配车型——545KM尊享型也有着不错的表现，它有着和顶配车型相同的动力系统，以及消费者非常关心的续航表现，且相比低配车型有着明显的提升。其次，该车在直流充电最大功率、舒适/安全性配置方面相比470KM尊荣型也有一定程度的升级，因此成为了次选。

至于470KM尊荣型，作为海豹06 EV车型中的最低配车型，它的整体表现可圈可点，诸如刀片电池、e平台3.0 EVO、天神之眼C、全景天窗、热泵空调、前排侧气囊等配置均为标配，但受制于价差与中配车型没有拉开，所以吸引力并不够高。如果您的资金不是特别紧张的话，编辑都建议购买配置更高的车型。

同级别对比：

作为中型车的海豹06 EV在与深蓝SL03纯电版（以下简称深蓝SL03）以及五菱星光纯电版（以下简称五菱星光）两款同级车型的对比中有着一定的优势。首先自然是比亚迪品牌的用户认知度、口碑，在这一级别消费群体中还是极具竞争力的。其次，全系标配的诸如刀片电池、e平台3.0 EVO、天神之眼C等科技相较于其它品牌的产品都更具认可度。当然，两款竞品也不是吃素的，也都各自有着自己的亮点。

我们来看看三款车型的参数。三款车型中，车身最长的五菱星光在关系到乘坐空间的轴距部分反而是最短的，深蓝SL03优势明显，海豹06 EV位居次席；消费者关注度很高的续航部分，五菱星光凭借量大管饱，以超过600km的成绩秒杀另外两位；动力方面，三款车型之间相差不算特别大（海豹06 EV低配车型除外）。

同级购买推荐：

作为最后登场的海豹06 EV，个人觉得或许在设计上没有对手那么出彩，但也是处于“好看”的阵容中。除了上面聊到的那些亮点之外，其全系标配的DiPilot 100辅助驾驶系统也为其带来了不小的优势，要知道五菱星光只有顶配才有类似的功能，深蓝SL03在这部分就更逊色了。

深蓝SL03在颜值方面没得说，无框车门、运动且富有力量感的线条让其吸引了众多年轻消费者的目光。此外，诸如动力输出、宁德时代出品的电池、外放电等配置也是它的亮点，可惜其整体售价相较于对手高出了不少，这对于准备购买这一价位车型的消费者来说，无疑是少了些吸引力。

至于五菱星光，相对大的块头在“面子”层面有些优势，且其最大电池容量达到了颇为惊人的69.2kWh，CLTC工况下的纯电续航里程也突破了600km，相比同级车型普遍采用40-60度电池以及不到550km的纯电续航成绩来说，它的优势挺突出的。

编辑点评：

我们可以简单的将比亚迪海豹06 EV看作是秦L EV的姊妹车，其10.98-12.98万元的官方指导价比秦L EV的11.98-13.98万元还要更低，更具诱惑力。而且在叠加各类补贴之后，其实际购车价还将进一步下探，这对于其它品牌纯电中型车来说无疑是一位实力强大的搅局者。

总的来看，如果您预算充足，直接下单顶配车型即可，最强的动力、最长的纯电续航里程、最丰富的配置。值得一提的是，它的配置均以“干活”为主，实用性不足或“锦上添花”的配置并不多，吸引力十足，且顶配车型相比其它配置车型价差不大，绝对的物超所值。当然，如果您对诸如云辇- C、座椅通风/加热等配置没有特别强的需求，那选择中配车型也没有问题。至于低配，如果您手头不是“非常非常非常”紧，真不建议选择，多花1万就中配了，更强动力、更长续航、更丰富的配置在等您。（文/图 汽车之家 周楚然）