国航远洋（833171）航运市场迎旺季行情 新船优势助推业绩增长

6月24日，福建国航远洋运输（集团）股份有限公司在国金证券2025年中期策略会上与投资者展开交流。公司董事会秘书何志强就当前航运市场走势、运力供需情况及新船技术优势等核心问题作出回应。

航运市场方面，数据显示截至6月23日，波罗的海干散货运价指数（BDI）报1674点，较去年末大幅增长67.90%；波罗的海巴拿马型散货船运价指数（BPI）报1362点，同比增长37.85%。外贸干散货航运价格呈现显著上涨趋势，主要受运输需求增加推动。中国沿海煤炭运价指数（CCBFI）报709.51点，较去年末增长7.5%，内贸市场亦保持稳步上升。公司预计，随着下半年传统旺季到来，运输需求持续释放，将对运价形成有力支撑。

在运力供给方面，银河期货和中银证券分析显示，截至2025年6月全球干散货船现有运力 14337 艘，合计约 10.48 亿载重吨(DWT)，其中巴拿马型船运力约2.66亿载重吨（3270艘）。值得注意的是，2025年前两个月，干散货船新船订单量同比骤降92%，创30年来最低水平，叠加苏伊士运河通行效率降低，市场运力供给持续偏紧。公司认为，新船订单锐减与船舶周转效率下降的双重因素，将推动干散货运输市场延续强势行情。

针对新交付船舶的竞争优势，公司详细阐释了三大核心优势：其一，新船采用节能化智能化设计，较老旧船舶可显著降低运营成本，使期租客户燃油成本同步下降，凭借低油耗特性获得更高租金溢价；其二，新船规避了老旧船舶的高额改造成本，日常维护费用更低，长期运营经济性突出；其三，采用新能源技术的新船满足欧盟碳排放公约要求，可进入环保标准严格的港口，市场覆盖范围明显扩大。这些优势使新船单船收入实现显著提升，进一步增强市场竞争力。

此次交流活动展现了国航远洋对航运市场走势的精准把握，以及通过船舶技术升级构建的差异化竞争优势。在运力供给趋紧、市场需求旺盛的行业背景下，公司的新船战略有望持续提升运营效益，把握市场复苏机遇。

同壁财经了解到，公司主要从事国际远洋、国内沿海和长江中下游航线的干散货运输业务，是国内干散货运输的大型航运企业之一，拥有与业务相关的国际船舶运输经营权、国际海运辅助业经营权、水路运输经营权、水路运输服务经营权等业务资质。经过二十余年的发展，公司形成了以航运业务为主，以船舶管理、商品贸易等相关业务为辅的业务布局。

公司目前拥有巴拿马型和灵便型等多种干散货船舶，并以自有运力为基础，通过租赁运力补充扩大 运力规模，有效地整合了运输关键资源，最大限度地满足客户的运输要求。公司客户涵盖煤炭、钢铁、 矿石、能源、粮油、水泥等多个领域，与国家能源集团、BHP(必和必拓)、RIOTINTO(力拓)、大唐、 华电、嘉吉、鞍钢、宝钢、华能、粤电、中远海、中粮集团等客户建立了长期合作关系。