来源:汽车之家
2025-07-18 00:00:00
(原标题:开始反击!宝马iX3/奥迪A5L等 2025下半年“BBA”新产品规划曝光)
汽车之家 资讯 不知不觉7月已经过半,回顾上半年国内市场一直处于持续升温中,中国品牌频频刷新各级别销量榜单,特别是中/中大甚至大型级别市场,反而常年霸榜这几个级别市场的品牌例如奔驰、宝马、奥迪似乎没有什么新车上市。别急,今天我们就来盘点一下,豪华品牌的“BBA”在今年下半年将有哪些新车推出。
● 奔驰年内新车规划 ○ 奔驰纯电长轴距CLA;秋季上市(预计9月份后)
目前最新消息来看,全新奔驰CLA纯电版将于今年秋季上市,该车已于此前开启3000元预订,活动从7月11日起到上市前共有3个不同阶段的预定好礼,订金能膨胀10倍、6倍、4倍不等。此外,在上市前任意时间下订,可额外再享受城区及高速领航辅助驾驶权益包,可用于智能辅助驾驶产品购买。简单回顾这款车,其采用奔驰最新的设计语言,大灯组内部配备三叉星辉样式的LED日间行车灯组,辨识度较高。车身侧面,新车采用溜背式轿跑车顶造型,提升运动感。尾部方面,其采用贯穿式尾灯组,与车头灯组造型形成不错的视觉呼应。
内饰方面,新车将配备全新样式的三联屏设计,由10.25英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏+14英寸副驾娱乐屏组成,内置奔驰最新的MB.OS操作系统,支持AI语音助手与5G互联,副驾侧还可通过手势控制实现屏幕之间的互动。值得一提的是,智能辅助驾驶和信息娱乐两个功能域由中国研发团队主导开发。尺寸方面,其长宽高为4763/1836/1471mm,轴距为2830mm,相较于标准轴距车型增加了40mm,后排座垫长度增加10mm,让后排乘坐舒适度得到更好的提升。
动力方面,该车将基于MMA架构(奔驰模块化架构Mercedes-Benz Modular Architecture)打造而来,该架构有三大特点包含800V电气架构、全新电驱单元以及全新的操作系统MB.OS。具体来看,奔驰纯电长轴距CLA已于此前完成部分车型申报,其中单电机车型最大功率为272马力。根据此前消息,新车会拥有85kWh三元锂电池,最高续航可达到866km(CLTC工况),百公里电耗为10.9KWh。
○ 全新奔驰CLA猎装版(Shooting Brake);9月慕尼黑车展亮相
全新奔驰CLA猎装版(CLA Shooting Brake)官图已于此前发布,其同样采用最新的设计语言,大尺寸封闭式前格栅搭配上方星环式贯穿灯组,有着较强的视觉新鲜感。车身侧面来看,该车有着短前悬,大轴距,长后悬的造型,这样的设计不仅具备极佳的视觉美感,同时也能有效提升车内的乘坐载物空间。作为猎装版车型最大的亮点,其拥有肥硕的车尾设计,车顶线条在B柱之后不会像轿车版那样快速下滑,以此带来更大的后备厢空间,第二排的头部空间预计也会同步提升。同时,其同样采用贯穿式尾灯组,与车头灯组造型形成呼应。
内饰方面,其采用由全液晶仪表+中控屏+副驾驶娱乐屏组成的一体式连屏设计,为整车内饰提升了科技感。同时,该车采用最新的三辐式多功能方向盘以及全新样式的杯架造型,颇具新鲜感。新车配备全景天幕,上面涂有带红外反射和低发射率(LowE)的涂层,能够在夏季隔热、冬季减少热量流失,涂层厚度为200纳米。新车提供一项选配功能,天幕玻璃的透明度可以在10-20毫秒内改变。
尺寸方面,新车长4723mm,高1469mm,轴距达到2790mm,车身较前代车型加长了35mm,比海外普通版全新CLA加长26mm。这为其带来了更加可观的乘坐空间,与前代车型相比,新车后排乘客腿部空间增加7mm;前排座位头部空间增加了14mm,腿部空间增加了11mm。新车二排座椅可进行等比例放倒,放倒座椅前后备厢容积为455L,放倒后后备厢容积达到了的1290L;其前备厢拥有101L容积,丰富用车场景。
动力方面,参考普通版全新CLA,新车有望配备800V平台,单电机版本最大功率200千瓦(272马力),最高时速200km/h。据爆料,新车WLTP续航为761km,且拥有快充技术,10分钟可充310km。
○ 奔驰GLC EV;9月慕尼黑车展亮相
就在不久前,梅赛德斯-奔驰官方发布了纯电版GLC的谍照,其首款推出的车型将命名为GLC 400 4MATIC with EQ technology,并将于9月份的慕尼黑车展上首发亮相,未来将在国内投产。根据梅赛德斯-奔驰CEO康林松透露,其前脸的设计灵感源自经典车型300 SEL 6.3的巨大格栅,并声称当9月份GLC揭开面纱时,用户将看到源自该设计的元素。
内饰方面,纯电版奔驰GLC的轴距比当前燃油版GLC的2890毫米增加了80毫米,车辆的后排空间和后备厢空间都有所增加。后备厢容积为570升,比燃油版SUV多出20升,座椅放倒后可扩展至1740升。此外,车辆还将拥有128升的前备厢可供使用。动力方面,新车将会基于MB.EA平台打造,并会配备eATS 2.0电驱系统,该系统包括径向电机以及双速变速系统。据悉,新车普通版车型将会提供单电机后驱以及双电机四驱版本,最大功率分别为272马力和489马力,AMG高性能版本则会达到608马力。
康林松表示其加速感受类似于奔驰AMG GT,这表明其0到100公里/小时的加速时间可能将在4秒以内。此外,新车还将支持320kW的充电功率,400车型仅需10分钟即可增加约260公里的续航里程。同时,车辆支持2400公斤的牵引重量,比电动版保时捷Macan的牵引额定值高出400公斤。纯电版奔驰GLC还将配备空气悬架,但其将作为选装配置的一部分,该选装包还包括4.5度的后轮转向功能。
● 编辑点评
根据目前公示信息来看,奔驰品牌上半年在中国市场累计交付29.32万辆,同比下降14%,其中第二季度销量14.04万辆,同比降幅扩大至19%,创2019年以来最大单季跌幅。究其原因,销量下滑主要源于像奔驰C级、奔驰E级、奔驰GLC三大主力车型销量有所下滑。同时,新能源车型在中国销量约2.1万辆,渗透率仅7.2%。
值得一提的是,曾有媒体报道称奔驰已和亿咖通、星纪魅族达成合作,Flyme Auto即将进入奔驰中国车型序列。其中最先搭载Flyme Auto车型为奔驰E级,并有望在2027年推出。与此同时,此前奔驰品牌官方表示将会逐渐精简品牌的产品阵容,未来全新CLA将会成为奔驰的入门级产品,以及全新CLA猎装版等车型,通过全新的品牌策略、全新的产品力,去迎合市场需求。不过我们也期待奔驰能否凭借这些新品在电动化、智能化的赛道上再次引领方向,推动豪华汽车行业迈向新的高度。
● 宝马品牌 ○ 全新宝马ix3;9月8日亮相
全新宝马iX3国内谍照
全新宝马iX3国内路试谍照已于此前曝光,该车是基于宝马全新电动车平台Neue Klasse诞生的首款车型。新车将会在9月正式发布,并在2026年推出国产车型,会对轴距进行加长,后排将拥有加厚、加长座椅坐垫以及中国专属座椅材质。简单来看,全新宝马iX3尺寸并不算小,并采用全新的设计语言,基本延续新世代X概念车设计思路,车头采用致敬经典的细长双肾格栅,“天使眼”大灯扁平化设计。新车配备了低风阻轮圈和隐藏式门把手,整体车身富有肌肉感,该车型风阻系数达到0.25。
该车核心亮点包括内饰配备全新的视平线全景显示,采用超近距投影技术,在挡风玻璃上形成近40英寸、4K分辨率的投影画面。新车还配备了3D抬头显示,运用“斜投影技术”,面积较上代扩大30%。向心中控屏拥有17.5度偏向驾驶员的角度,其尺寸为14.9英寸,采用曲面屏设计,配备全阵列局部调光技术,提供准4K分辨率,支持十点触控与手势控制。全新宝马iX3国产版本将搭载宝马专为中国研发的操作系统X,内置与阿里巴巴合作的AI大语言模型,还将接入HarmonyOS NEXT生态,实现数字钥匙、HiCar互联及“人、车、家”场景联动。国产版iX3将搭载中国市场专属的驾驶辅助解决方案。
动力上,新车搭载第六代动力总成(Gen6),其中全新宝马iX3 50 xDrive车型配备前异步电机+后励磁同步电机的组合并形成四驱系统,WLTP工况下续航里程高达800公里(CLTC工况下续航里程为900公里),只需10分钟即可提供超过350公里的续航里程。电池方面,将会采用与宁德时代、亿纬锂能共研的大圆柱电池,能量密度提升20%,续航里程增加30%,充电速度提升30%。
○ 全新宝马M2 CS;三季度上市
作为宝马M2家族的新晋旗舰,宝马M2 CS已于此前完成亮相,该车将会在三季度内引进国内限量发售,并于年底完成交付。作为参考,其海外售价为99775美元(折合人民币约71.83万)。简单回顾,其前脸配备无格栅设计的创新双肾进气口(仅保留中央饰条),整体车辆的空气动力学套件进行了全面强化,采用更加激进的前包围设计。从诸多设计细节能够看出,宝马官方精简掉以一切与性能无关的外观装饰件,从而提升车辆性能化表现。M2 CS通过多项轻量化进行车身减重,车辆后备厢采用碳纤维材质,并配备一体式的上翘鸭尾设计。车尾下方为双边共四出的排气布局,搭配小扩散器造型,赛化属性十足。此外,车辆还将配备M Power标志性的古铜色多条幅轮圈以及红色制动卡钳。
内饰方面,该车整体沿用宝马家族式设计风格,包含贯穿式连屏等设计,科技感较强。同时,其车内整体被覆盖较多的碳纤维材质以及Alcontara,配合蓝红缝线点缀的硬核赛道座椅,让整体运动感直接拉满。此外,官方还在车门扬声器罩等处加入CS专属标记,提升辨识度。
据宝马官方透露,全新宝马M2 CS整备质量为3770磅(约合1.71吨),较前代减重近100磅(约45.36公斤)。动力方面,车辆将搭载3.0T双涡轮增压直列六缸发动机,其最大功率为530马力,峰值扭矩为479牛米。传动方面,官方表示该车全系不提供手动挡变速箱,全系标配8速自动变速箱。
● 编辑点评
宝马品牌在今年上半年完成了宝马X3的换代交替,并保持月均5000台以上的销量表现;中型车市场的宝马3系保持月均1.3万的销量,而中大型轿车市场的宝马5系也做到了月均9000余台的成绩,整体相对较为稳定,但由于同价位或者同级别竞品的中国品牌都开始卷智能辅助驾驶、卷智能座舱,也逐渐让关注宝马的用户群体出现流失,转投其他竞品。不过作为深耕中国市场的宝马,已经嗅到这个问题,在不久前官宣与Momenta正式展开合作,联合开发面向中国市场的新一代智能驾驶辅助解决方案。据了解,其二者将基于AI大模型,聚焦中国出行场景和用户需求,提供全场景、点到点的领航驾驶辅助功能。值得一提的是,该方案将应用于包含国产新世代在内的多款车型,覆盖多个细分市场,所以距离用户最近的一款车就是9月发布的全新一代宝马ix3,除了拥有更出色的智能辅助驾驶系统,其还将配备全新的视平线全景显示,进一步提升车辆的科技感以及互联使用感受,值得期待。
● 奥迪品牌 ○ 一汽奥迪Q6L e-tron;7月底或8月初上市
一汽奥迪Q6L e-tron已于此前开启预售,作为PPE纯电平台打造的首款车型将载华为乾崑智驾,配备双激光雷达和视觉融合感知方案。简单回顾外观,其采用了奥迪最新的家族设计语言,分体式大灯组搭配封闭式前格栅,让其有着不错的视觉新鲜感。其尾部采用贯穿式的灯组样式,层次感较强。
内饰方面,该车同样采用由11.9英寸液晶仪表+14.5英寸中控屏+10.9英寸副驾娱乐屏组成的一体式弧形连屏,呈现出不错的科技感。同时,该车还配备88英寸的AR-HUD,提升驾驶便利性。
新车长宽高分别为4884/1965/1694mm,轴距为2995mm,定位中型SUV。动力部分,新车将搭载最大功率为205kW的电机,并配备联合宁德时代开发的800V三元锂电池包,最大充电功率可达270kW,10%-80%补能只需20分钟,CLTC最大续航765km。
○ 一汽奥迪A5L;8月份内上市
一汽奥迪A5L已于此前开启预售,共推出4款车型,其中的3款车型在此次开启预售(均无预售价),并有望8月份上市。简单回顾外观,新车前脸采用了六边形的格栅,内部辅以黑色的六边形蜂窝格栅样式。作为“灯厂”的最新产品,新车的数字式LED日间行车灯由53个LED灯组组成,具有编程功能,提供8种数字灯光签名,并分成了上下两部分。
一汽奥迪A5L以长轴距、短悬垂、大轮圈造型为特点,灵感源于奥迪TT的圆润弧形车顶曲线,自然流畅收于后备厢,线条设计强劲有力且干净利落。其尾部配备了第二代OLED尾灯,其包含364个发光单元,通过定制开发的算法每秒可生成多次新图像,而尾灯和指示灯的整体光强度保持不变,可实现更精细、更清晰且复杂的图像显示。同时,车辆与周围环境的通信交互(car-to-x车联网),新增的交互灯就是其中的主要功能。在自动泊车或遇紧急情况下,交互灯可在数字灯光签名中显示特定三角形灯光符号,警示其他道路使用者,提高道路驾驶的安全性。
内饰方面,一汽奥迪A5L整体沿用了海外的造型风格,大尺寸的显示屏成为亮点,营造更多的科技感。具体来看,其采用三屏的设计,分别是11.9英寸液晶屏、14.5英寸中控屏、10.9英寸副驾屏以及13.1英寸W-HUD。座椅方面,车辆前排座椅配备可调节腿托,支持60mm调节行程,并配合118mm侧翼支撑。后排座椅背角度优化至28°,配备9种模式按摩功能。辅助驾驶方面,车辆将搭载华为乾崑智驾系统,配备2颗车头左右对称数字鹰眼双激光雷达、6颗毫米波雷达(车前下方非对称双雷达+四个隐藏式雷达)、13个摄像头及12个超声波雷达,可实现城市及高速路段驾驶辅助功能。
一汽奥迪A5L可视为奥迪A4L的换代车型,基于PPC高端平台(Premium Platform Combustion)打造,搭载了最新的E3 1.2电子架构。动力上,将搭载第五代 EA888 2.0TFSI发动机,低功率版最大功率110kW(150马力),高功率版最大功率150kW(204马力),发动机采用了VTG可变截面涡轮等技术,兼顾了高转速的动力性和低转速的响应性。其中150马力版本车型为前驱,204马力车型为前驱或四驱。
同时,一汽奥迪A5L还将推出混动版车型,首次搭载HDI奥迪双电机全域智混技术,该系统可实现车辆部分纯电驾驶以及纯电泊车。P3架构系统采用并联式混动架构,传动轴电机可提供高达18kW的动力输出,减速时最大能量回收功率25kW,可实现部分电动驾驶。此外,新车还将标配奥迪渐进式可变转向比转向系统,转向比随车速动态调整。车辆底盘采用同前后轻质五连杆悬架设计,高性能底盘相较于标准底盘降低20mm。
○ 上汽奥迪A5L Sportback;8月1日上市
上汽奥迪旗下首款基于PPC平台打造的全新中型轿车——奥迪A5L Sportback将于8月1日完成上市,该车已于此前开启预售,共推出5款车型,预售价区间为27.99-33.99万元,叠加限时优惠权益,限时臻享价26-32万元。这款车整体造型设计由德国设计师Jakob Hirzel先生亲自操刀,第二代A5和海外版全新一代A5的设计都是出自他的巧手。同时,其外形还原了海外版车型的设计风格,但是细节处还是针对国内消费者喜好而有所变化。值得一提的是,上汽奥迪A5L Sportback与一汽奥迪A5L相比进气格栅尺寸更大,并配备可发光的四环LOGO,数字式LED日间行车灯还可呈现多种不同灯光造型,展现出其创新的一面。
侧面来看,该车采用无框车门以及经典的溜背设计,从俯瞰视角能够清晰看到加长区域,并且其车顶线条也是从C柱开始向下溜背,确保后排乘坐空间。尾部方面,其采用贯穿式设计并使用第二代OLED尾灯技术,可提供多种个性化签名灯光标识,满足年轻消费者的个性需求。尺寸方面,新车长宽高分别为4903/1883/1427mm,轴距为2922mm,相较海外全新奥迪A5车身长度和轴距分别加长了74mm和22mm。
内饰方面,新车拥有全液晶仪表盘+中控屏+副驾娱乐屏的三联屏设计,并且三块屏幕错落有致,看起来不会显得太单调,配合奥迪最新的四辐平底方向盘,充满了科技感。中控台下部依旧配备了一些物理按键和旋钮,方便常用功能操作。值得一提的是,新车还将会采用华为的高阶智驾方案,其硬件方面将会配备2台激光雷达、11个高清摄像头、6部毫米波雷达和12个超声波传感器,表现值得期待。
动力方面,新车将会搭载EA888 Evo5 2.0T发动机,最大功率200kW,还拥有两个48V电机,其中一个是48V启动电机,用于启动发动机、发动机自启停功能等;另一个是集成于变速箱中的PTG电机,可以辅助发动机输出动力,并进行动能回收,它的输出功率可达18kW,最大动能回收功率25kW。根据此前信息透露,该车底盘调校由德国工程师完成,保持原汁原味的驾控体验。
○ 奥迪E5 Sportback;8月投产预计9月上市
奥迪E5 Sportback已于此前完成工信部申报,这款车是上汽和奥迪联手打造的全新品牌。不同于上汽奥迪现有的产品线,“AUDI”是一个独立的品牌,主打高端智能化体验,并且引领奥迪未来创新发展的鲜明旗帜。结合最新消息来看,该车有望8月份投产,并有望9月内完成上市。简单回顾,该车采用星际流体的设计理念,最大程度的还原了概念车的造型。车辆采用夸张的环形LED灯组搭配AUDI英文标识,进一步增强品牌辨识度。车尾方面,奥迪E5 Sportback采用大掀背尾门造型,强化环状尾灯设计与车头相呼应,未来科技感十足。车身尺寸方面,车辆长宽高分别为4881/1960/1479mm,轴距为2950mm。
一进车内,就能看到尺寸非常夸张的大连屏,这和现在奥迪的惯用设计手法完全不同,比较像是目前国内流行的新势力设计手法。大量的木纹饰板让车内看起来充满温馨的感受,让人有种放松的感觉。
动力方面,此前申报车辆将搭载前后双电机,最大功率分别为155kW(前)和231kW(后),并配备三元锂电池组,续航里程超700km,最高车速为205km/h,0-100km/h加速时间为3.6秒。同时,根据此前信息来看,其智能数字平台还采用了具备超快充电功能的800V架构,快充10分钟即可使续航里程增加370公里
● 编辑点评
相比奔驰、宝马两个品牌,奥迪在国内市场推出了一汽奥迪、上汽奥迪以及AUDI三个品牌,并且在下半年投放的新车十分可观,可以说是个“产品大年”。当然,这么多车中备受关注的车型一定是上汽奥迪A5L Sportback以及一汽奥迪奥迪A5L,这两款车不仅仅拥有全新的定名、还均是PPC高端平台的首款车型,并且全搭载了华为乾崑智驾系统,可以说是把配置武装到了“牙齿”,也是官方瞄向当下年轻消费市场喜好的力作。除了“南北奥迪”之外,AUDI品牌也将成为广大消费者的重点关注品牌之一,据当时项目CEO宋斐明表示“如果能在中国成功,那就一定能在全球成功”,可见“AUDI”这个品牌对于奥迪品牌在全球布局中的重要性。该车由奥迪与上汽联合打造,针对中国市场研发,据称该车型开发周期仅为18个月,不到传统奥迪车型开发周期的一半时间,相信此车已经让德国人彻底感受到所谓的“中国速度”。但是,这个“中国速度”能否满足中国消费者的“胃口”,就让我们拭目以待吧。
● 全文总结
通过上面梳理,奔驰、宝马、奥迪三个品牌在下半年有将近10款新车推出,当然这里面还不包含一些小年代改款等车型,整体丰富程度不言而喻,同时也能搅动市场,让不少竞品感受到危机的到来。
值得一提的是,除了这些车型,我们还关注到一个要素,就是算上宝马前不久官宣与Momenta合作,BBA在不同程度上都已经完成“投华”,目前看,宝马和奔驰均与Momenta合作联合开发智能驾驶辅助解决方案,而奥迪则是与华为联合打造高阶智驾方案,满足国内消费者对于“智驾”方面的需求。与此同时,在智能座舱方面,宝马将深度融合鸿蒙生态,丰富应用程序和智能数字化体验;而奔驰则网传与亿咖通、星纪魅族达成合作,也就是说Flyme Auto即将进入奔驰中国车型序列,进一步迎合中国市场消费者的喜好。所以说虽然奔驰、宝马、奥迪有很强的品牌情怀优势,但持续的、令人满意的智能化体验,才是留住用户的根本,这也是为什么这三家品牌及时的调整策略。那下半年这三家谁会杀出重围,我们拭目以待。(文/汽车之家 周易)
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