上半年物流运行降本增效见成效：华光源海加快船舶运力结构升级

降低全社会物流成本是提高经济运行效率的重要举措，今年上半年我国物流运行降本增效取得不错成效。

权威数据显示，上半年物流效能稳步提升，社会物流总费用为9.2万亿元，同比增长5%，与GDP的比率为14%，与一季度相比回落0.1个百分点，与去年同期相比回落0.2个百分点。

其中，运输费用为5.2万亿元，同比增长5.3%，与GDP比率同比下降0.1个百分点。保管费用2.9万亿元，同比增长5%，与GDP比率同比下降0.1个百分点。管理费用1.1万亿元，同比增长2.5%，与GDP比率与上年同期基本持平。

专家表示，上半年物流运行降本增效见效明显得益于物流基础设施环境优化。例如，上半年发放的物流领域基础设施贷款总额为120亿元，同比增长67%。与此同时，新增30个国家物流枢纽纳入建设名单。

华光源海作为长江中下游名列前茅的民营物流企业，公司近年来加快船舶运力结构升级。

公开资料显示，华光源海IPO募投项目建设的1080TEU/核载13000DT敞口集装箱船建造顺利，该集装箱船有望在8月底达到下水条件，10月份完成交船工作。一旦投入使用，该集装箱船将是长江内河最大的一艘集装箱船，也将是长江上的名片及标杆。

今年7月25日，华光源海宣布将再新建1052TEU/LNG动力江海直达敞口集装箱船。据了解，华光源海新建运力有三重好处：一是，此时拆解老旧船舶和新建LNG动力船，可以享受国家补贴；二是，淘汰老旧船舶，新增属于清洁能源的LNG动力船，响应了国家节能减排政策；三是，从长期来看，提高了公司运营效率和毛利率。

以国家补贴为例，由于华光源海在运力结构升级过程中，将会拆解部分老旧船舶，华光源海有望享受船舶拆解政府补贴为1793.16万元，能收到的老旧船舶处置费用为551.87万元，与此同时，新建船国家财政补贴为2718.41万元，三项累计收入和补贴金额将达到5063.44万元。

华光源海表示，随着公司自有船舶运力结构的升级，公司运输船队的竞争力有望得到提升，增强航运业务盈利能力。

华光源海主要从事“运”输“代”理一体化的内支线江海联运集装箱运输、国际船代和国际货代，在长沙、岳阳、荆州、宜昌、武汉、南昌、九江、南京、苏州、常熟、太仓、上海等地设有分子公司，在长江经济带25个枢纽港口中实现半数核心港口覆盖。