继广杭后深圳再放开，实行阶梯摇号提高中签率，是时候取消限购了

[汽车之家 行业] 7月30日，深圳市交通运输局在发布通告，2025年8至12月，个人购车增量指标摇号配置方式由普通摇号调整为阶梯摇号，目的是提高多次摇号但未中签的申请人的中签率，以刺激汽车消费。

深圳发改委要求提高中签率：摇号次数越多，中签率越高

深圳市发改委在6月要求提振汽车消费，要让久摇不中的消费者提高中签率，实行阶梯摇号。

根据摇号次数确定阶梯位数，累计参加摇号1至24次未中签的，为第1个阶梯；累计参加摇号25至48次未中签的，为第2个阶梯；累计参加摇号49至72次未中签的，为第3个阶梯，以此类推。

申请人每上升1个阶梯，增加1个摇号编码。第几个阶梯就对应几个摇号编码，编码越多中签率越高。

400人抢一个牌照，中签率仅0.24%，竞拍均价超2万

深圳每个月都有过百万居民参与摇号，经常摇号抽不中已经是常态。

据深圳官方数据，2025年前七个月，深圳普通小汽车摇号中签率稳定在0.24%上下。这意味着，超过400人同时抢一个牌照。在普通摇号机制下，申请人无论此前参加过多少次摇号，报名新一轮摇号也仅有一个编码，中签率不会发生变化。

如果竞拍，成本较高，根据深圳联交所统计，2025年前七个月，深圳普通小汽车牌照竞拍均价在2万至2.3万元之间。

6个仍然限购的城市，在不断放松限购的力度

目前仍然实施限购政策的城市仅北京、上海、广州、深圳、天津、杭州等6个城市。

广州从2024年7月1日起，个人累计摇号次数达72次以上，可直接申领获得普通燃油车牌照指标；非本地户籍居民不再需要居住证，可以直接申请普通燃油车牌照。

而插混等节能车自从2023年以来，中签率达到100%。

杭州也是国内限牌城市之一。2023年12月，浙江省发改委发布《征求意见稿》提到，要推动杭州市有序取消小汽车牌照限制。

但北京例外，北京是国内唯一同时对新能源汽车和燃油车实施限购的城市，也从未增加过购车指标。

是时候全面取消汽车限购了

中汽中心首席专家、中国汽车战略与政策研究中心总工程师吴松泉，认为现在是时候全面取消汽车限购了。

他的理由来自如下几点（节选）

1. 中国大城市交通平均看不算拥堵。中国已经达到了千人汽车保有量250辆左右的水平，但平均看，人口900万以上的28座大城市交通拥挤情况并不算严重。

2. 中国大城市公共交通建设完善，承载能力已经大幅提升，多个城市都修建了地铁，具备引导居民使用公共交通的基础。

3. 国际经验看，欧美日油车为主的市场，尾气污染、交通拥堵问题基本上均得到较好的治理，除了香港、新加坡，欧美日等发达经济地区没有一个大城市限制汽车上牌数量，而主要实施优化城市空间结构和功能布局、完善交通基础设施和提升交通管理水平、发展轨道等公共交通、通过经济手段调节使用。

4. 从经济发展和扩内需看，对汽车实施限购，已经不符合当前经济工作的要求，不符合中央关于做强国内大循环和全方位扩大国内需求的要求。

取消限购反而可以增加地方政府税收

车辆购置税是政府重要的税收来源，车主通常在上牌地缴纳。广东广骏二手车交易市场经理唐暖康认为，在限购城市，车主摇号不中，只能异地上牌、再开回本地使用，这导致车辆购置税外流。

广州市居民购买力较为强劲，如果广州能彻底放开购车限制，原本不具备购车资格的居民将释放购买力，有利于增加本地财政收入。

而目前情况是，广州限牌以后，无法获得本地小汽车牌照的居民，只能回老家或选择外地上牌，再把车开回到广州使用。这样不仅没有起到限牌的效果，广州还把购置税让给了其他城市。（汽车之家 图文 吴沛哲）